Del Pino pide más tasas para poder invertir en Heathrow
El presidente de Ferrovial, Rafael del Pino, presiona para que el regulador británico suba las tasas de los aeropuertos. Afirma que el plan de inversiones para Heathrow, el mayor aeródromo de Europa que el grupo controla a través de su filial BAA, 'sufrirá' si no logran más fondos.
En plena negociación con el regulador británico, la CAA, sobre las tarifas y la rentabilidad permitida en los aeropuertos, Ferrovial aprovecha cada ocasión para lanzar mensajes. Esta vez plantea que cumplir con las inversiones previstas en el londinense de Heathrow se vería afectado si las tasas no suben en la medida que quiere el grupo de construcción y servicios. El plan de inversiones 'sufrirá si no logramos los fondos que necesitamos', dijo el presidente, Rafael del Pino, en un encuentro con periodistas británicos que recoge Bloomberg.
El regulador proponen limitar las tarifas que pagan las líneas aéreas en Heathrow ligadas a un retorno de capital máximo del 6,2% (frente al 7,75% anterior) es un porcentaje injusto, a juicio de Del Pino. Y no tiene en cuenta las necesidades de inversión para preparar los Juegos Olímpicos de 2012. Las nuevas tarifas entrarán en vigor en marzo del próximo año.
El primer ejecutivo de Ferrovial apuntó, además, que también puede verse afectada la reforma de la terminal más antigua de Heathrow, la de la T2 que estaba prevista a partir de 2009.
'Heathrow está infravalorado y la consecuencia es que la inversión ha sido menor de la necesaria', dijo Del Pino. Añadió que 'la infraestructura es vieja y sucia, parte de ella no funciona. Londres merece una mejor puerta de entrada para el resto del mundo'. El presidente de Ferrovial quiere convertir Heathrow en 'el mejor aeropuerto del mundo' pese a la 'gran competencia' que hay en estos momentos entre aeropuertos, como 'Pekín, Dubai y de todos los nuevos aeropuertos'.
La filial BAA, que Ferrovial compró con socios financieros hace un año por 15.000 millones de euros, anunció el pasado 25 de abril que invertirá 9.300 millones de libras (13.500 millones de euros) en los siete aeropuertos que gestiona en Reino Unido, entre ellos también los londinenses Gatwick y Stansted. El montante es inferior al anunciado previamente.
Al margen de BAA, la filial de Ferrovial, Cintra, emitió el viernes un comunicado en el que defiende su oferta por la autopista SH 121 de Texas. Este estado acaba de quitarle la concesión para adjudicarla a la agencia pública NTTA, aunque aún tiene que cerrar la negociación.
Por otra parte, la sociedad de inversiones financieras de la familia Del Pino, principal accionista de Ferrovial, ha elevado su peso en Indra del 5% al 5,7%, según consta en el registro de la CNMV. La sociedad de cartera, Casa Grande de Cartagena, entró en el grupo tecnológico a finales del año pasado y luego logró un representante en el consejo. El valor del paquete comprado, unos dos millones de acciones, ronda los 36 millones.
Un hermano deja el consejo
Es el segundo hermano de Rafael del Pino que abandona la órbita de Ferrovial. Fernando del Pino ha salido del consejo de la constructora. Su dimisión 'según ha comunicado el propio interesado, obedece a su desvinculación del grupo familiar que participa indirectamente, a través de Portman Baela, en Ferrovial', dice el comunicado a la CNMV. Joaquín del Pino, otro de los cuatro hermanos del presidente de Ferrovial (todos hijos del fundador, Rafael del Pino) abandonó hace meses el holding familiar Portman Baela, como avanzó Cinco Días.A finales del año pasado, la familia Del Pino separó las dos sociedades con las que controlaba la constructora y dejó Portman Baela como única tenedora del 58% de Ferrovial. La otra, Casa Grande de Cartagena, le vendió a esta última el 17,5% que tenía en la constructora y quedó liberada para inversiones financieras de la familia. Entró en Indra, Ebro Puleva, Banco Pastor, Acerinox y Gamesa.