La SEPI pierde 979,3 millones por los costes de la reestructuración de Izar
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) registró unas pérdidas de 979,3 millones de euros en 2004, frente al beneficio de 1.048,9 millones logrado el año anterior. Según la SEPI, estos números rojos se deben a los costes asociados a la reestructuración de Izar y a que 2004 no se han realizado privatizaciones.
Precisamente, los beneficios alcanzados en 2003 (1.048,9 millones) responden a la privatización de la naviera Trasmediterránea, de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) y de la aseguradora Musini.
El coste laboral de la reestructuración de Izar, que contempla la prejubilación de unos 4.000 trabajadores, ronda los 1.200 millones de euros.
En diciembre, el grupo público firmó un acuerdo marco sobre el futuro de Izar que contempla la segregación de los astilleros de Ferrol, Fene, Cartagena, Puerto Real, San Fernando y Cádiz. Todos ellos quedarán integrados en una nueva empresa dedicada a la actividad militar y denominada de forma provisional New Izar.
El resto de los centros (Gijón, Sestao, Sevilla y Manises) serán vendidos cuando Izar entre en liquidación, es decir, a principios de abril. En enero, la Comisión Europea (CE) notificó al Gobierno español la exigencia de devolución de las ayudas declaradas ilegales, que suman un importe de 1.249 millones.