Ignis ficha a Técnicas Reunidas para ejecutar hasta 5.000 millones en plantas de amoniaco verde en España

La española se encargaría del diseño de cinco instalaciones previstas en el proyecto Ignis P2X

El presidente de Técnicas Reunidas, Juan Lladó.TÉCNICAS REUNIDAS (TÉCNICAS REUNIDAS)

Técnicas Reunidas ha sido la ingeniería elegida por la alianza de Ignis y KKR para el desarrollo de su proyecto conjunto de plantas de amoniaco verde en España, el conocido como Ignis P2X. Las promotoras tienen previsto levantar hasta cinco instalaciones con una inversión final que podría superar los 5.000 millones de euros.

La firma que preside Juan Lladó proporcionará los servicios de ingeniería para el diseño de los proyectos desde la fase de viabilidad, el diseño de detalle (FEED), la evaluación y selección de las tecnologías. El acuerdo, según ha explicado esta mañana Técnicas Reunidas, contempla también la búsqueda de alternativas para la ejecución de los proyectos, cuyo emplazamiento está ya elegido.

La energética Ignis, creada en 2015, tiene lanzado el desarrollo de una cartera de más de 20 gigavatios (GW) en proyectos renovables en Europa, EE UU, Latinoamérica y Asia. En fase de operación tiene ya con 6,6 GW dentro de su oferta de energía a la industria, pymes y consumidores finales. Esta firma tiene el respaldo de KKR para el lanzamiento de la citada plataforma Ignis P2X, basada en proyectos de hidrógeno y amoníaco verde para aplicaciones industriales en sectores de difícil descarbonización. Esto incluye plantas de hidrógeno verde, amoníaco, e-metanol, e-fuels y combustible sostenible de aviación (SAF) para campos como el de la refinería, siderurgia, química y fertilizantes, entre otros.

Técnicas Reunidas ha enmarcado esta adjudicación en su nueva estrategia Track, por la que ofrece servicios de ingeniería para la transición energética. En la junta de accionistas celebrada la semana pasada, el presidente Lladó comentó que la empresa ha pasado de cero euros en proyectos de descarbonización en el inicio de 2021 a una cartera actual de más de 300 millones de euros en esta materia, lo que supone 1,8 millones de horas de ingeniería.

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