A la cabeza en producción de coches
La industria concentra el 10% del PIB español y aporta 25.000 millones en tributos
España se ha consolidado como una potencia automovilística mundial. Es el segundo productor de Europa y octavo del mundo, con 2,35 millones de unidades, por encima de Francia, y exporta el 90% de lo que fabrica.
Mucho ha cambiado el mundo del automóvil en más de tres décadas. Por ejemplo, un coche de los años setenta contaminaba el equivalente a cien de los actuales. En aquellos años, el automóvil de más éxito fue el Seat 127, del que se matricularon 91.000 unidades ese año a un precio de entre 400.000 y 563.000 pesetas (entre 2.400 y 3.400 euros al cambio). Por contra, en 2011 el Mégane de Renault se alzó con el primer puesto con tan solo 35.600 unidades, lo que demuestra cómo ha crecido la oferta. No hay datos de cuántos coches se vendieron en España en 1978, pero en 1985 (primer dato estadístico) fueron 703.000. La crisis ha desvirtuado el actual mercado, ya que en 2011 se matricularon 808.000 turismos, cuando el mercado potencial ronda los 1,3 a 1,4 millones anuales. Pero donde el sector ha evolucionado con más fuerza es en la vertiente industrial. España es actualmente el segundo productor de Europa, con 2,35 millones de unidades montadas en 18 plantas. Muy superior a los 1,14 millones de 1978, cuando de las automovilísticas actuales solo estaban instaladas Seat, Citroën, Renault y Enasa (actual Iveco). Hoy, además de estas, producen en España Mercedes, Opel, Nissan, Ford y Peugeot, lo que explica el aumento de las ventas. El motor es la primera actividad industrial española, aportando el 10% del PIB. Contribuye con 25.000 millones al Estado en impuestos y gestiona 1.600 millones en I+D. Y es un salvavidas para la balanza comercial, pues exporta el 90% de la producción. En 1978 apenas alcanzaba el 60%.
Renting, a pasos de gigante
El renting de automóviles desembarcó en España de manos de LeasePlan, actualmente líder en el mercado junto con Arval. En 1984, la flota gestionada por el renting era de 84 vehículos y en 2011 había ya 470.000. Aunque en 2008, cuando se evidenció la crisis en el sector, la flota gestionada rondaba los 571.000 vehículos. Un peso que se deja notar en el conjunto del motor, ya que el año pasado estas empresas llevaron a cabo el 13,3% de todas las compras.Y cuando la economía lo permita, el objetivo es seguir creciendo. Agustín García, presidente de la Asociación de Renting, calcula que para 2020, de cada 100 coches matriculados en España 20 serán adquiridos por empresas de renting. Fácilmente, unas 400.000 unidades.