Fitsa reclama cambios en el modelo de gestión de la automoción
La industria de la automoción necesita revisar el modo en que gestiona el negocio. Así lo aseguró el profesor Pedro Nueno en el estudio Reflexiones y prácticas para el buen gobierno, publicado por la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil. 'Lo que se impone en el sector', afirma Nueno, 'es un cambio en el modelo de gestión'. El experto asegura que se trata de 'gestionar profesionalmente y éticamente, sometiendo esta gestión con transparencia a un buen gobierno corporativo'. Existen ejemplos en la industria, pero éstos no están del todo extendido.
Diversas paradojas
A su entender, en el sector se dan diversas 'paradojas'. En primer lugar, hay una 'expropiación no compensada de la propiedad intelectual'. Así, en la actualidad, las marcas apenas fabrican directamente el 30% de las partes de un vehículo.
Además, el autor se pregunta cómo un sector dominado por un número tan reducido de empresas 'llegue a mostrarse tan incapaz de defender sus márgenes' y cómo 'es posible que un sector que ha universalizado las grandes prácticas de la excelencia industrial y empresarial obtenga tan poco rendimiento' de ellas. Nueno critica además la rigidez de la cadena de valor, pese a estar tan fragmentada, o la poca capacidad de comunicación para dar a conocer la utilidad y eficiencia de sus tecnologías.
El informe detecta, además un 'equilibrio asimétrico' o un 'abuso de poder' en las relaciones entre fabricantes y proveedores. Así, se da una 'expropiación no compensada de la propiedad industrial', una 'traslación de riesgos al mercado proveedor', una 'exigencia' de acceso a la información interna de gestión del proveedor o del cliente que resulta abusiva.
Además, critica que haya 'renegociaciones unilaterales de los términos contractuales', algo que ha criticado recientemente Clepa, la patrona europea de los fabricantes de componentes. El proceso de compras, por otra parte, presenta escasa transparencia. Las marcas, por último, hacen una 'utilización extrema de la capacidad financiera del proveedor'.