Francia se moviliza contra el plan de ajuste en Airbus
Las centrales sindicales harán una huelga de medio día el martes en protesta contra el plan de reestructuración de Airbus, que en Francia se cobrará 4.300 empleos.
La máquina sindical empezó a moverse ya el pasado miércoles, cuando el constructor aeronáutico Airbus anunció el plan de ajuste Power 8, que en Francia se aplicará de forma especialmente severa. Hasta 4.300 puestos de trabajo desaparecerán para ahorrar costes y recuperar la productividad, 1.100 de ellos en Toulouse, sede del constructor aéreo.
El conjunto de sindicatos, con el mayoritario Force Ouvrière a la cabeza, han llamado a un paro laboral de medio día el próximo martes en todas las plantas galas afectadas por el plan de ajuste, es decir, Méaulte, Saint Nazaire y Toulouse.
Al impulso de los sindicatos se han sumado, de nuevo, las acusaciones políticas entre la derecha, en el Gobierno, y la izquierda, en la oposición. La primera medida del Ejecutivo de Dominique de Villepin ha sido desbloquear 100 millones de euros que servirán para impulsar el desarrollo del sector de materiales compuestos, aquellos de mayor valor añadido y que serán preponderantes en la construcción aeronáutica del futuro, empezando por el nuevo A-350 de Airbus.
Una primera medida de urgencia que trata de compensar el apoyo del Gobierno al plan de ajuste. Un apoyo que ha suscitado una avalancha de reacciones del Partido Socialista, que no ha dejado pasar la excelente oportunidad, en plena campaña electoral de las presidenciales, para arremeter contra la gestión política del constructor aéreo.
Porque si algo se está poniendo en duda en el país vecino, desde los sindicatos y la izquierda hasta en el seno del propio Gobierno, es el caprichoso reparto de responsabilidades entre Francia y Alemania desde la creación del consorcio EADS (matriz de Airbus), en 2000. La candidata socialista, Segolène Royal, ha acusado al actual Ejecutivo de haber 'desestabilizado la empresa de forma escandalosa por nombramientos políticos', en una velada acusación hacia Noël Forgeard, amigo íntimo del presidente francés, Jacques Chirac, que tuvo que dejar su cargo en la compañía tras el último retraso del superavión A-380, detonante de la actual crisis de Airbus.
Presencia regional
En cuanto a la estrategia de futuro que pretende impulsar Francia, los presidentes de ocho regiones con mayoría socialista han pedido por carta al Gobierno que aclare la posibilidad de que los departamentos puedan entrar en el capital de EADS, como ya han hecho los länder alemanes. 'No hablamos de una participación simbólica, sino de tomar al menos el 5% e, idealmente, entre el 5% y el 10%', según ha explicado en la prensa el presidente de la región Midi-Pyrénnees.
Como remate a una semana negra para Airbus, el viernes el grupo estadounidense UPS canceló definitivamente su pedido de diez A-380 en la versión de carga, un modelo que ya se ha quedado sin clientes.
Puerto Real doblará carga de trabajo
La planta de Airbus en Puerto Real (Cádiz) no sólo no sale perdiendo por el plan de ajuste, como se había especulado, sino que será una de las más beneficiadas. Lo confirmó ayer en Sevilla el presidente de Airbus España, Manuel Hita, quien aclaró que en esta factoría 'no se prevé un impacto severo' de los 400 empleos del recorte nacional previsto, porque la planta no sólo es 'esencial' para el consorcio, sino que 'nunca ha estado amenazada'. Tras entrevistarse con el presidente andaluz, Manuel Chaves, y el consejero de Innovación, Francisco Vallejo, destacó el papel de España en el futuro A-350, puesto que la participación se ha incrementado en un tercio y, por tanto, habrá 'más carga de trabajo en todas las factorías y aún más en Puerto Real'. Anunció nuevas inversiones en Cádiz para lograr la entrega de 13 aviones al mes, lo que según Vallejo supondrá doblar la carga de trabajo de la planta, informa Rosa Coronilla.