La falta de acero obliga a Nissan a nuevos recortes en 2005

Prosiguen los problemas para Nissan por culpa del acero. El presidente de la compañía, Carlos Ghosn, se vio obligado ayer a reconocer ayer que la escasez del metal podría obligar a volver a suspender la producción en 2005, lo que reducirá su producción en 15.000 vehículos.

El pasado 25 de noviembre, la compañía reconoció que la imprevisión por la fuerte demanda ha acabado con sus stocks de acero y que tendrá que parar tres de sus plantas en Japón. Esta medida provocará una merma de 25.000 unidades, lo que supondrá dejar de ingresar 6.000 millones de yenes (42 millones de euros). El presidente de Nissan aseguró que la escasez de acero se resolverá en abril y añadió que la producción en EE UU y Europa no se verá afectada.

Nada más acceder al cargo a finales de los noventa, Carlos Ghosn cortó las relaciones con los proveedores tradicionales, como Sumitomo y eligió a los que le resultaran más baratos. Duplicó en 2000 las compras de acero de Nippon Steel, del 30% al 60%, contribuyendo a la crisis de su segundo proveedor, NKK, que se vio obligado a fusionarse con Kawasaki Steel para crear JFE Holdings. En este recorte de proveedores podría radicar la causa de la crisis, según los analistas. El fabricante, en cualquier caso, contará con la ayuda de acerías surcoreanas y europeas para suplir la escasez.

Nissan no será el único fabricante de coches que sufre problemas de abastecimiento. Suzuki, participado por General Motors, admitió ayer que dejará de producir 13.000 vehículo este mes también por la falta de suministro.

Un portavoz precisó que factoría de Kosai parará su actividad un día, mientras que la de Iwata lo hará durante dos.

Atentos a

Arcelor, la segunda acería del mundo, aseguró ayer que prevé que el precio de materias primas como el acero o el coque repunte un 40% de media durante 2005. Así lo aseguró ayer su presidente, Guy Dollé, quien reconoció estar 'muy preocupado' al respecto.