La naviera Maersk repunta un 9% en Bolsa tras disparar sus beneficios con la crisis en Ormuz
La compañía danesa sorprende al mercado con sus resultados del segundo trimestre y eleva por segunda vez en 2026 sus previsiones de ganancias para el cierre del año
Las petroleras no han sido las únicas compañías en lucrarse con el cierre de Ormuz. La naviera danesa Maersk, una de las mayores del mundo, ha disparado sus beneficios gracias al encarecimiento de los fletes, impulsado por los cuellos de botella en el transporte marítimo y por las primas asociadas al desvío de rutas que antes atravesaban el Estrecho u otras zonas afectadas por el conflicto en Oriente Próximo, como el mar Rojo. Los resultados del segundo trimestre, el primero completo desde el cierre de Ormuz, superaron ampliamente las expectativas del mercado y provocaron una subida del 9,3% de las acciones de Maersk en la Bolsa de Copenhague, su mejor jornada desde mayo de 2025.
Los ingresos rozaron los 13.700 millones de euros, un 12% por encima de lo esperado por el consenso de analistas recopilado por Bloomberg y un 20% más que en el segundo trimestre de 2025. Aún más llamativo fue el comportamiento del beneficio bruto de explotación (ebitda), que se acercó a los 2.600 millones de euros: superó las previsiones del mercado en un 45% y mejoró en un 30% el resultado del segundo trimestre de 2025.
“Maersk ha arrasado con sus cifras del segundo trimestre”, señala Fredrik Dybwad, analista de Fearnley Securities, en una nota. “La sorpresa positiva se debió a un comportamiento sólido y generalizado en todas las divisiones”, añade. Pese a que los cuellos de botella provocados por la crisis de Ormuz siguen lastrando el comercio marítimo, la naviera danesa aumentó su actividad en todos los segmentos de negocio, tanto en el transporte de mercancías como en los servicios logísticos y de terminales, apoyada en la fortaleza de la demanda procedente de China.
A la vista de estos resultados, y en una nueva sorpresa positiva para el mercado, Maersk ha elevado por segunda vez en 2026 sus previsiones de ganancias para el conjunto del ejercicio. La compañía espera ahora un ebitda superior a los 9.100 millones de euros, un 13% por encima de lo que descuenta el consenso de analistas y un 10% más que su estimación anterior. La naviera añade además que, en un escenario favorable, el resultado podría alcanzar los 12.500 millones de euros.
A principios de esta semana, Maersk anunció que uno de sus servicios de transporte de contenedores, operado junto a Hapag-Lloyd, volverá a transitar por el mar Rojo pese a la amenaza de los ataques de las milicias hutíes, aliadas de Irán. La ruta también será utilizada por un servicio regional de la naviera danesa entre África occidental y Oriente Próximo, un plan que la compañía ya había adelantado en julio.