Baleària salta a los 50 buques y ocho millones de viajeros con el negocio canario de Armas Trasmediterránea
La naviera invertirá 45 millones en los próximos tres años en la renovación de parte de la flota entrante
La naviera española Baleària ha consumado la toma de control efectivo de Armas Trasmediterránea en Canarias, consolidando posiciones en el mercado doméstico y en los tráficos entre España y el Norte de África, tal y como se anunció en agosto de 2025. La empresa de Adolfo Utor sube a 4.500 empleados, supera los 50 buques y se pone en los ocho millones de pasajeros y 11 millones de metros lineales de carga al año. Al cierre de la integración, Baleària prevé renovar parte de la flota entrante, va a destinar 45 millones en los próximos tres años a la mejora de activos y se ha comprometido a mantener las plantillas de tierra y mar.
La nueva Baleària Canarias, con actividad en el transporte de pasajeros y mercancías, tiene en su haber rutas entre islas y desde el archipiélago hacia la península, terrenos en los que la compradora estaba ausente. La facturación consolidada de la nueva Baleària supera los 1.000 millones de euros, fruto de la suma de tres marcas del reconocimiento de Trasmediterránea, Armas y Baleàrias, fundadas en 1916, 1941 y 1998, respectivamente. Desde el grupo se habla este lunes de la forja de uno de los operadores de ferry de referencia en Europa.
Adolfo Utor (accionista de PRISA, editora de El País y Cinco Días, con un 4,9% del capital) ha resaltado que su naviera “está preparada para garantizar la eficiencia de toda la red de transporte marítimo nacional en todos sus territorios”. Baleària gana peso en la cohesión territorial con los archipiélagos de Canarias y Baleares, y con las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, además de consolidarse como un puente para las relaciones políticas y comerciales con Marruecos y Argelia. “Somos una empresa de capital nacional capaz de garantizar la soberanía en un sector estratégico para el país”, ha remachado el presidente.
Está previsto que durante un periodo inicial convivan las marcas Baleària Canarias y Armas Trasmediterránea. Una vez ejecutada la operación en lo referido a la actividad canaria, están pendientes de formalización los trámites vinculados a las zonas del Estrecho y Alborán. Este movimiento histórico, que ha requerido el visto bueno de la CNMC, pone en manos de la compañía levantina toda la actividad de Armas Trasmediterránea, a excepción de una parte de las actividades en el Estrecho de Gibraltar, por las que pujó el operador danés de ferrys DFDS.