Abertis reconoció el jueves que el clima para una futura operación de integración con la italiana Atlantia (antigua Autostrade) ha mejorado, aunque mantuvo que serán necesarios "cambios regulatorios" para poder retomar la fusión.
Abertis ha pedido al resto de socios de Schemaventotto, que controla el 50,1% de Atlantia (antigua Autostrade), la revisión de los pactos para eliminar la sindicación de acciones. La concesionaria española se mantendrá en la compañía italiana a corto plazo, pero pide manos libres para mover su participación del 13,3%.
El pacto que tienen en vigor Abertis y los Benetton en Autostrade incluye una vía para que tanto la española como el resto de socios italianos puedan salir del capital. Ahora, los accionistas estudian si renuevan esos acuerdos parasociales este mes y prosiguen su intento de retomar la fusión entre los dos grupos.
El Gobierno mexicano renueva el plan de infraestructuras que el presidente Vicente Fox sacó a trompicones con un gancho muy apetecible para captar a las constructoras españolas. La novedad es que privatiza las autopistas que rescató de la quiebra del tequilazo, que ahora suponen el grueso de los concursos pendientes. Todas las grandes y medianas constructoras y concesionarias analizan esta oportunidad, que requerirá inversiones de más de 4.000 millones.
El beneficio de Abertis crece un 35% por el aumento del tráfico en autopistas
Abertis registró un beneficio neto de 123 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que supone un incremento del 35% respecto al mismo periodo del ejercicio precedente, informó hoy la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 507 millones de euros, un 14% más, mientras que los ingresos alcanzaron los 802 millones, lo que supone un avance del 12%.
Italia mantendrá la ley que impide la unión de Abertis y Autostrade
La escasez de nuevas autopistas en España ha provocado una verdadera guerra de ofertas por dos vías que ha sacado a concurso la Comunidad Valenciana. Más de 25 empresas concesionarias repartidas en consorcios pugnan por estos proyectos que costarán unos 240 millones.
Francia tiene un recorrido en autopistas que Abertis quiere aprovechar. El grupo de infraestructuras analiza cinco proyectos por unos 1.500 millones para reforzar su filial gala, Sanef. Se plantea, asimismo, entrar en la privatización de los aeropuertos regionales que se acaba de anunciar.
Cintra, filial concesionaria de Ferrovial, obtuvo en el primer trimestre del año una pérdidas de 27,8 millones de euros, frente a las ganancias de 5,6 millones registradas en el mismo periodo del año anterior.
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Cintra añade Italia a EE UU y Canadá como mercados para su expansión
Las concesionarias de autopistas se levantan para no pagar más indemnización por el suelo expropiado. La última en afrontar un litigio por esta cuestión es Cintra, filial de Ferrovial, que ha recurrido una sentencia del Tribunal Superior de Castilla-La Mancha sobre la autopista Radial 4. Sacyr, FCC, ACS y Abertis también están afectadas.
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Abertis registró en 2006 un beneficio atribuido de 530 millones de euros, un 3,7% más que el año anterior. El grupo de concesiones cuenta con 10.750 millones para dividendos e inversiones hasta 2011.
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Las concesionarias creen que la directiva que fija nuevos peajes a camiones abre la vía a elevar ingresos.
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La unión fallida entre Abertis y la italiana Autostrade cada vez está más cerca de retomarse. El grupo español de infraestructuras ve posibilidades de volver a negociar el proyecto este año.
Segunda autopista española en Grecia. El Gobierno ha elegido ganador de la Central Greece al consorcio formado por Cintra, filial de autopistas de Ferrovial, y ACS. FCC y Sacyr también presentaron una oferta conjunta por el proyecto.
Las autopistas irlandesas son ya un terreno colonizado por las empresas españolas. Las principales constructoras y concesionarias, desde Ferrovial a Dragados, pasando por FCC y Sacyr, se disputan un gran contrato, el sexto en este país, para ampliar y gestionar la circunvalación de Dublín.
