Esther Koplowitz quiere dejar atado el control en la nueva sociedad de infraestructuras que creará con Caja Madrid en breve y que será la tercera gestora de autopistas de España. Cuando el holding salga a Bolsa a partir de 2010, su constructora FCC subirá su peso por encima del 50%. Pero antes tienen que engordarlo con más tamaño y no sólo ganando más concursos. Deberán aportar unos 1.800 millones en fondos propios en los próximos tres años.
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La consultora ambiental Ambisat patenta y desarrolla un sistema para reciclar el fango que queda como desecho del depurado de las aguas residuales urbanas. La empresa les da salida mediante su uso en la construcción de elementos de baja resistencia en obras públicas.
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Ferrovial bloqueó ayer posibles contraofertas que frustren la compra del primer grupo mundial de aeropuertos, el británico BAA. Tras la retirada del presunto caballero blanco -el banco Goldman Sachs- aumentó su peso en el operador hasta el 28,7%, casi el límite legal. Pero, además, la constructora está asegurándose hasta un 7% más de los bancos UBS, asesor de BAA, y Credit Suisse, que están comprando acciones con vistas a venderlas a la empresa española.
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Portland Valderrivas, filial cementera de FCC, dejó claro ayer que está dispuesta a hacerse con el 100% de la catalana Uniland después de cerrar por sorpresa la compra del 51%. El único accionista que no vende, de momento, es el grupo irlandés CRH, que desembarcó hace meses y acumula unas plusvalías latentes de 263 millones.
Cuatro meses le han hecho falta al grupo británico de aeropuertos BAA para sentarse a negociar su precio con Ferrovial. Finalmente ayer venció su rechazo a la opa hostil de la española. Pero decidió jugar a dos bandas para meter presión y tratar en paralelo con el banco estadounidense Goldman Sachs su posible contraopa. Ferrovial estaba ayer decidida a mejorar su oferta, pero en principio no más de un 10%.
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Reino Unido se abre a las constructoras españolas. Las grandes del sector, como ACS, Ferrovial, FCC y Acciona, se plantean el salto al negocio de los hospitales con financiación privada después de que Irlanda del Norte les haya invitado a invertir en su ambicioso plan. Sacará a concurso doce hospitales que requieren una inversión de 3.474 millones de euros.
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La constructora que controla Esther Koplowitz ha ganado también la batalla al registrador mercantil que apoyó la pretensión de su rival Acciona de nombrar consejeros en FCC. La Audiencia Provincial de Barcelona ha desestimado el recurso de este registrador, con lo que se cierra el fleco pendiente en los tribunales en este conflicto que ha enfrentado a las dos constructoras.
ACS se destapa como un nuevo operador en energía eólica. En este terreno entra a competir con las eléctricas, pero también con su rival Acciona, cuya apuesta para crecer son las renovables. El primer grupo constructor y de servicios tiene una inversión comprometida de 319 millones de eruos en 16 parques eólicos (14 ya en explotación) y proyecta otros 50, que están en diferentes fases.
La irlandesa CRH demanda a Uniland en pleno proceso de venta
El banco de inversión estadounidense Morgan Stanley desembarca en la industria auxiliar española de construcción. Ha comprado la división española del grupo alemán Rinol que fue a la quiebra, junto a la italiana y la checa. De la mano del fondo de capital riesgo D. B. Zwirn, busca ahora un socio industrial para dar mayor impulso al número uno en pavimentos industriales en España.
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La constructora OHL engorda su filial brasileña. A través de OHL Brasil, el grupo controlado por Juan Miguel Villar Mir ha comprado Vianorte, una red de cuatro autopistas, por 71 millones de euros. Uno de los vendedores es su competidora Sacyr Vallehermoso, que tenía el 12,4% en cada una de las vías.
El órgano de administración de esta empresa, controlada en más del 59,6% por la familia Entrecanales, se esfuerza por resaltar el papel de sus consejeros independientes
Sacyr tendrá que quedarse con el poder de decisión recortado y anclado en el 30% en Eiffage durante dos años. Así lo mandan los estatutos de la tercera constructora francesa, lo que aboca al grupo español, primer accionista, a buscar aún más apoyos en el resto del accionariado.
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