Irlanda se ha convertido en el segundo mercado europeo que más posibilidades da a las constructoras españolas para ganar autopistas. Ya han ganado tres. Ahora se abre la pugna por uno de los principales proyectos del plan nacional, que requiere una inversión de 400 millones y conectará Dublín con el suroeste del país. Las cinco del Ibex (ACS, Ferrovial a través de Cintra, FCC con Sacyr y Acciona) ultiman la oferta.
Autostrade ve posible el 'sí' de Prodi a la unión con Abertis este mes
Cintra adelanta la apertura de la autopista a Levante
Italia amenaza ahora a Abertis con una norma especial para autopistas
Isolux negocia con las cajas de ahorros el apoyo a su opa sobre Europistas
Las juntas de Abertis y Autostrade aprobaron el viernes su fusión para crear el primer grupo mundial de infraestructuras. Con todo, siguen en el aire las negociaciones con el Gobierno italiano, que se alargarán hasta noviembre. El presidente de Abertis y director de La Caixa, Isidre Fainé, sorprendió cuando anunció que la entidad financiera prevé aumentar su participación en la nueva Abertis.
A Isolux Corsán se le complica la compra de la concesionaria Europistas. Un grupo de inversores ligado al ex vicepresidente y consejero delegado del Santander, Ángel Corcóstegui, estudia una contraoferta por el grupo de autopistas. Algunas constructoras han mostrado su interés por estos activos.
Moratinos se reúne con Prodi para apoyar a Abertis y Autostrade
Cintra, filial de autopistas de Ferrovial, acaba de ganar su tercera concesión en EE UU. Ha logrado la primera adjudicación privada en el gran corredor que diseña con el Gobierno de Tejas, un año después de convertirse en su asesor de transportes. Invertirá 1.000 millones en la construcción y la explotará durante 50 años.
El consorcio formado por Cintra (del Grupo Ferrovial) y la australiana Macquarie tiene previsto cerrar hoy en Indiana (EE UU) la financiación del acuerdo por el que asume el mantenimiento y explotación de la autopista local mediante el desembolso de 3.800 millones de dólares (3.173 millones de euros). A cambio, ambas compañías gestionarán la vía durante 75 años.
Abertis y Autostrade han decidido quitarse de encima la presión del Gobierno italiano, contrario a su fusión. Aprobarán la unión en las juntas extraordinarias del viernes sin esperar al visto bueno previo del Ejecutivo de Romano Prodi.
Abertis refuerza los contactos para desbloquear su fusión
Kutxa cree bajo el precio de la opa por Europistas
Isolux Corsán quiere ganar tamaño. Y para ello ha decidido apostar por el negocio de las autopistas. Ayer anunció una oferta por el 100% de la concesionaria Europistas, participada por Cintra. Con el fin de evitar en lo posible una contraopa, se ha asegurado de que la filial de Ferrovial vende.
Autostrade ve aún riesgos en la fusión por absorción de Abertis
Esther Koplowitz quiere dejar atado el control en la nueva sociedad de infraestructuras que creará con Caja Madrid en breve y que será la tercera gestora de autopistas de España. Cuando el holding salga a Bolsa a partir de 2010, su constructora FCC subirá su peso por encima del 50%. Pero antes tienen que engordarlo con más tamaño y no sólo ganando más concursos. Deberán aportar unos 1.800 millones en fondos propios en los próximos tres años.
Ferrovial y Autostrade compiten en EE UU por una autopista de 800 millones
La italiana Autostrade mantiene el calendario de fusión con Abertis
Abertis, de la dura corrección al optimismo
Italia advierte a Abertis que sólo habrá fusión si hay un nuevo convenio
Italia endurece sus reparos a la fusión de Abertis y Autostrade. El Ejecutivo exigió ayer ante el Parlamento italiano que se renegocien con Autostrade las concesiones y que no 'incumpla sus obligaciones'.
Italia sigue entorpeciendo la fusión de Abertis con Autostrade. Amenaza con cambiar los contratos de las autopistas para que la española tenga que aceptar sus exigencias, como admitir más peso italiano.
S&P pone en perspectiva negativa a Abertis
Abertis no cambiará el esquema de la fusión por absorción de Autostrade y mantendrá la mayoría española aunque entren nuevos socios italianos. La unión la analizará Competencia de la UE, con la que ambas compañías han iniciado ya contactos informales.
Abertis planea dar más peso a Italia en la fusión con Autostrade
Sacyr Vallehermoso intensifica sus esfuerzos para ampliar la expansión internacional de su filial de autopistas. Se prepara para pujar este año por tres grandes autopistas en Chile, país promesa para infraestructuras, por 500 millones de dólares (395 millones de euros). La novedad es que la constructora española ha propuesto varios proyectos y el Gobierno ha declarado uno de ellos de interés público, con lo que lo sacará a concurso.
El Gobierno italiano lanzó ayer un extraño ultimátum a Abertis. Si no cambian los términos de la fusión con el grupo de autopistas Autostrade, entre ellos la presencia de la constructora ACS, 'tendrá que atenerse a las consecuencias', dijo el ministro de Infraestructuras, Antonio di Pietro.
