El operador de infraestructuras Abertis ha dado un salto cualitativo al adjudicarse la mayor privatización de una autopista en EE UU, la Pennsylvania Turnpike, por 12.801 millones de dólares (8.300 millones de euros). El consorcio, en el que también figuran Citigroup y Criteria Caixacorp, gana 75 años de concesión en los que tendrá que invertir otros 11.334 millones de dólares (7.315 millones de euros) en mejoras.
El consorcio en el que participa Abertis, Citigroup y Criteria se ha impuesto en el concurso para gestionar la autopista estadounidense Pennsylvania Turnpikem cuya valoración supera los 12.000 millones de dólares. Las acciones de Abertis, que estuvieron suspendidas, volverán a cotizar mañana antes de la apertura del mercado.
Cintra, filial de la constructora Ferrovial, y la concesionaria Abertis han presentado sendas ofertas por la autopista Pennsylvania Turnpike, una de las mayores privatizaciones de infraestructuras que se llevan a cabo en Estados Unidos, según confirmaron fuentes del mercado.
Abertis repartirá entre sus accionistas una acción nueva gratuita por cada veinte antiguas en virtud de la tradicional ampliación de capital liberada que realiza todos los años, informó hoy la empresa.
Los integrantes del holding Schemaventotto, titular del 50,01% de la gestora italiana de autopistas Atlantia, han firmado un acuerdo para mantener vivo el vínculo entre ellas por si deciden denunciar al Gobierno italiano por frenar la integración entre Abertis y la propia Atlantia. Los socios compartirían gastos y posibles compensaciones.
Abertis ya nota los efectos de la crisis financiera internacional en la formación de los consorcios que optan a concursos de privatización. El consejero delegado, Salvador Alemany, aseguró que de los siete grupos que optaban a la gestión de 800 kilómetros de autopista en Pennsylvania (EE UU) 'sólo quedarán dos o tres'.
La Caixa y ACS cobrarán hoy un importe total de unos 98 millones de euros por el dividendo complementario que abonará Abertis, grupo de concesiones del que son primeros accionistas.
Abertis se ha asociado con General Electric y el fondo australiano Babcock & Brown Group para competir por la gestión del aeropuerto de Chicago Midway, la primera privatización de uno de los grandes aeropuertos comerciales de Estados Unidos.
Abertis busca un proyecto de integración con la portuguesa Brisa, mientras abre cualquier posibilidad con Atlantia en Italia. El objetivo de su cúpula directiva pasa por cerrar hasta dos adquisiciones de calado este año, manteniendo vivo el plan de crear un gigante europeo.
El grupo de infraestructuras Abertis sigue apostando por la creación de un gran grupo de infraestructuras europeo, pese a la coyuntura económica y a la frustrada fusión con Atlantia (Autostrade), para lo que quiere contar con la colaboración de la concesionaria portuguesa Brisa, de la que tiene el 14,58%.
Las relaciones entre la española Abertis y la portuguesa Brisa han vuelto a su cauce tras la situación crítica que atravesaron a finales de 2007. La segunda celebra hoy su junta de accionistas y en el orden del día figura la reelección como consejero del primer ejecutivo de Abertis, Salvador Alemany.
Abertis ha concluído la compra de -la filial de ACS- Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias (DCA) por un total de 273,3 millones de euros, informó hoy la compañía en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Abertis ha adquirido a Caixa Catalunya un 1,5% de su propio capital social, que integrará en autocartera, por un importe de 201 millones de euros, informó hoy el grupo de concesiones de infraestructuras de transportes y telecomunicaciones.
La privatización de los aeropuertos de Praga (República Checa) y de Chicago Midway (Estados Unidos) son las esperanzas de Abertis Airports para crecer este año. Más lejos, otea otras oportunidades en el mercado español, así como en Portugal y Francia. La división aumenta su influencia en el grupo, aportando el 8% de los ingresos.
El departamento europeo de Mercado Interior ha exigido al Gobierno italiano que aclare su política de concesión de autopistas. La española Abertis afirma que el 'intervencionismo' del Ejecutivo de Prodi, a través de un cambio 'unilateral' del marco regulatorio, evitó su fusión con Atlantia.
Abertis prevé cerrar en las próximas semanas con un grupo de entidades financieras un préstamo por importe de unos 1.050 millones de euros, según informaron a Europa Press en fuentes del grupo de concesiones de infraestructuras de transportes y telecomunicaciones.
La empresa española Abertis Logística inicia mañana la construcción de su plataforma Logisticspark Lisboa, que supone una inversión de unos 265 millones y tendrá una superficie de 100 hectáreas.
'Nuestro reto: trabajar juntos en el proyecto europeo'. Con esa afirmación del consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, se reabre la posibilidad de una fusión con la gestora lusa de infraestructuras Brisa.
La compañía alcanzó un beneficio neto en 2007 de 682 millones de euros, lo que supone un incremento del 29% respecto al resultado del ejercicio 2006, informó hoy la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
La concesionaria de autopistas Abertis el próximo 1 de abril una junta de accionistas en la que propondrá un dividendo complementario de 0,28 euros por acción y la tradicional ampliación de capital gratuita de una acción nueva por cada 20 antiguas.
El Consejo de Ministros ha acordado hoy autorizar la adquisición por parte de Abertis, a través de Abertis Telecom, del 28,4% de Hispasat, según un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Tras la luz verde por parte del Gobierno español, la operación deberá recabar la autorización de Competencia.
El Banco Nacional de Comercio Exterior de México (Bancomext) ha abierto el proceso para vender las concesiones de dos autopistas en Chile. La entidad ha reunido un ramillete de constructoras y gestoras de infraestructuras interesadas, entre las que figuran las españolas FCC, OHL y Abertis.
