Autopistas

Los analistas suben la valoración de la concesionaria tras el anuncio de fusión con Autostrade. La italiana cotiza un 1,48% por debajo de la ecuación de canje, por lo que se abre la puerta al arbitraje

Abertis cambiará los estatutos para dar cabida a los consejeros de Autostrade

Cintra competirá en Italia con la fusionada Abertis-Autostrade

Abertis, convencida del futuro apoyo de Prodi a la fusión

La unión de Abertis y Autostrade aumentará la capacidad de endeudamiento del grupo resultante entre 8.000 y 10.000 millones de euros. Estas son las principales sinergias de la fusión, que estará lista a finales de noviembre y que no prevé reordenaciones ni ajustes de plantilla. Las inversiones comprometidas en los próximos tres años alcanzan los 14.000 millones en España, Italia y Francia.

El momento político y la diversificación

El presidente de Autostrade, Gian Maria Gross-Pietro, ha respondido hoy a las críticas surgidas desde algunos sectores italianos, entre ellos la de Prodi, contra la fusión de su grupo con la empresa española Abertis y ha negado que se trate de una "venta encubierta". Por su parte, el consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, ha anunciado que la compañía someterá la aprobación de la fusión a las autoridades de competencia de la Unión Europea.

La concesionaria española Abertis, controlada por ACS y La Caixa, y el primer grupo italiano de autopistas, Autostrade, sellaron ayer su unión. Los socios españoles dejan en segundo plano a la familia Benetton en la nueva compañía que, además nace con el nombre de Abertis, que protagoniza la fusión por absorción. Tendrán una holgada mayoría con el 33% del capital y el mando en la gestión.

La concesionaria de autopistas italiana Autostrade y la española Abertis ultiman su fusión, que daría lugar a la mayor concesionaria de autopistas de Europa, según distintas fuentes próximas a la operación.

El tráfico en las autopistas de Abertis creció un 4,6% hasta Semana Santa

Cintra sella el contrato para la autopista de Indiana

Las constructoras han medido al milímetro el negocio que supondrá la autopista de peaje estrella del Ministerio de Fomento que mejorará el acceso a Málaga. En los cálculos de los consorcios figura lograr una rentabilidad de hasta el 9%, por encima de la media de estas vías. Además, las empresas encaran este año otros 12 proyectos de autopistas de Fomento y regionales.

Cintra toma el control de la autopista R-4 al comprar otro 10%

El regulador portugués de la competencia prohíbe a Brisa comprar AEA

Punto final a las disputas legales por la autopista canadiense 407 ERT. Cintra y el Gobierno de Ontario (Canadá) anunciaron ayer un acuerdo por el que ambas partes desisten de seguir pleiteando por la subida de tarifas. La filial de Ferrovial se ha comprometido a hacer las ampliaciones de carriles antes de lo previsto y a incluir descuentos para los usuarios frecuentes.

Sacyr asegura que su filial de autopistas, Itinere, ha duplicado su valor en nueve meses hasta los 4.200 millones actuales. Aunque no la sacará a Bolsa, como hizo Ferrovial con Cintra, antes de tres años.

Argentina deja a Abertis subir los peajes congelados

Indiana sella la adjudicación de una autopista de peaje a Cintra

Sacyr quiere controlar al 100% su filial de autopistas Itinere y acaba de dar otro paso más hacia este fin. Ha comprado a Caixa Galicia el 8,6% por 119,8 millones. Ahora aspira a hacerse con el restante 8,6%, en manos de la también gallega Caixanova, para convertirse en propietario único.

Abertis subió un 9% el sueldo a Alemany el pasado ejercicio

La venta de las nueve autopistas que ACS tiene en el exterior apura fases. El grupo que preside Florentino Pérez prevé cerrar el proceso en breve con su participada Abertis como principal comprador. Aunque no se descarta que Caja Madrid adquiera alguna de las autopistas, mientras FCC desecha comprar el paquete entero.

Cintra acelera el ritmo inversor al pujar por diez autopistas

Vía libre a la opa de Abertis para controlar la francesa Sanef

La autopista de peaje de Málaga atrae a todas las constructoras

La cartera de autopistas extranjeras de ACS tiene algunos pretendientes. El Santander, a través de su fondo de infraestructuras, Corporación Financiera Caja Madrid y FCC, entre otras constructoras, han presentado una oferta indicativa (no vinculante) por las nueve concesiones.

Ocho empresas pujan por una autopista en Málaga