Airbus dispara el beneficio a 1.219 millones con la mejora en la entrega de aviones
Las sanciones a Rusia por la invasión de Ucrania tienen un impacto de 200 millones en la cuenta de resultados
El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha alcanzado un beneficio neto en el primer trimestre de 1.219 millones, desde los 362 millones de un año atrás, de la mano de una mayor actividad y del salto en la entrega de aviones: pasa de los 125 a marzo de 2021 a una nueva cifra de 142 aparatos (11 unidades del A220, 109 de la familia A320, seis A330 y 16 A350).
Los ingresos mejoran un 15%, hasta los 12.000 millones, con la división de aviación comercial como motor: 8.541 millones en ventas, un 17% más que en el periodo comparable del año pasado. El flujo libre de caja antes de operaciones corporativas y de la financiación a clientes alcanzó los 200 millones.
El resultado mejora notablemente pese al impacto de 200 millones en el negocio espacial por las sanciones internacionales contra Rusia por la invasión de Ucrania.
El consejero delegado, Guillaume Faury, ha señalado esta tarde que “los resultados del primer trimestre reflejan un desempeño sólido en nuestros negocios de aviones comerciales, helicópteros y defensa. Nuestro objetivo para 2022 no ha cambiado, aunque el contexto para lo que resta de año se ha vuelto más desafiante debido al complejo entorno geopolítico y económico”.
Faury anticipa un “fuerte crecimiento en la demanda de aviones comerciales impulsada por la familia A320”. La reactivación del tráfico aéreo se traduce en un mayor ritmo de producción, anunciándose que la fabricación mensual del citado A320 subirá a 75 aviones en 2025 ante la mayor demanda por parte de las aerolíneas. Para el verano de 2023 este modelo debería producirse ya a un ritmo de 65 unidades mensuales, al tiempo que se invierte en capacidad para la fabricación del A321.
Sobre el nuevo modelo A321XLR, el fabricante prevé realizar el primer vuelo al final del actual trimestre, pero la entrada en servicio se retrasa de finales de 2023 a primeros de 2024 para cumplir con obligaciones de certificación.
Los pedidos brutos de aviones comerciales aumentaron a 253, desde las 39 unidades del primer trimestre de 2021. Los pedidos netos, después de cancelaciones, suman 83 aparatos. La cartera de pedidos asciende a 7.023 aviones. Airbus Helicopters registró 56 pedidos netos, ascendiendo desde las 40 unidades del año pasado. Y Airbus Defence and Space ha registrado la entrada de encargos por 3.200 millones con la aportación del contrato de Eurodrone firmado en febrero (2.000 millones en el primer trimestre de 2021).
Liquidez
Airbus declara una posición de caja bruta de 22.800 millones, ligeramente superior a la de final de 2021, y una caja neta de 7.700 millones. La liquidez del grupo alcanza los 28.800 millones de euros.
La empresa espera realizar 720 entregas de aviones comerciales en todo el año, lograr un ebit ajustado de 5.500 millones y un flujo libre de caja de 3.500 millones.
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