Industria

Airbus eleva un 8% las entregas en 2021, hasta los 611 aviones

El fabricante duplica los pedidos en 2021, respecto al año anterior, y declara una cartera de 7.082 aeronaves

Uno de los A220 de Airbus.
Uno de los A220 de Airbus.

El gigante industrial europeo Airbus ha desvelado que su actividad comercial, medida en entrega de aviones, estuvo un 8% por encima de 2020. La compañía ha repartido 611 aparatos entre 88 clientes, lo que hace que se reafirme en sus planes de aumento del ritmo de producción.

El consejero delegado Guillaume Faury califica este nivel de actividad como notable, frente a un objetivo inicial de 600 unidades. Sirvió de palanca la llegada de importantes pedidos una vez que comenzó a reactivarse la movilidad aérea. “Aunque siguen existiendo incertidumbres, estamos en vías de aumentar la producción en 2022 para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Al mismo tiempo, estamos preparando el futuro de la aviación, transformando nuestras capacidades industriales e implementando la hoja de ruta para la descarbonización”, declaró el ejecutivo.

Las entregas de la europea parecen superar con creces las de Boeing, que declaró 302 aviones hasta noviembre.

Los A220 y A320, diseñados para operaciones de corta y media distancia, han tirado de la actividad. El primero de los modelos ha subido de 38 unidades repartidas en 2020 a 50 en el año recién finalizado. En cuanto al A320, las entregas pasan de 446 a 483.

Los aparatos para vuelos de larga distancia han mantenido el nivel de salidas de fábrica del primer año de pandemia: el A330 baja de 19 unidades en 2020 a 18 en 2021; del A350 se han repartido 55 aviones, cuatro menos que en 2020, y del A380 Airbus ha entregado cinco, uno más que en el año anterior.

El fabricante consiguió paliar las dificultades para el traslado de equipos de las aerolíneas hasta sus dependencias con un modelo de entrega electrónica, por el que los clientes han hecho seguimiento del proceso de producción de un 25% de los aviones.

Casi uno de cada tres aparatos fueron a manos de arrendadores, mientras que aerolíneas del área Asia-Pacífico han recibido el 30%, un 17% fueron a manos de compañías europeas y un 16% partieron para operar en Norteamérica.

Mejoría

Pese a que se ha mantenido la desaceleración en el ritmo de entregas, Airbus sí ha experimentado un despegue de los encargos en 2021. Las 771 nuevas ventas en todos los programas y segmentos de mercado, correspondientes a un total de 29 clientes, duplican los pedidos recopilados un año atrás. Los pedidos netos, descontadas las cancelaciones, llegan a los 507 aviones (268 aparatos en el ejercicio 2020).

Los productos estrella son de la familia A320neo, con 661 pedidos brutos, mientras que el A220 ha obtenido la demanda de 64 unidades. Los encargos del A330 se van a las 30 unidades, y el A350 acumula 16.

La empres ha subrayado que su ratio Book to Bill ha sido superior a uno y que su cartera de pedidos se ha situado en los 7.082 aviones. Esta última suma desciende desde los 7.184 del cierre de 2020.

 

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