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Aerolíneas

Airbus vende a Delta otros 30 aviones A321 neo valorados en 3.300 millones

La compañía aérea eleva a 155 los aparatos de este modelo de Airbus pedientes de recibir

Un avión A321 neo de Airbus.
Un avión A321 neo de Airbus.AIRBUS
Javier Fernández Magariño

La aerolínea estadounidense Delta ha extendido su confianza en el modelo A321 neo de Airbus con un pedido de 30 unidades anunciado este mediodía. Este encargo se suma al paquete de 125 aviones del mismo modelo encargados previamente, con lo que Delta eleva a 155 las unidades pendientes del A321 neo. Este avión tiene un precio en el catálogo de Airbus de 129 millones de dólares (110 millones de euros), lo que supone un volumen económico para el pedido de 3.870 millones de dólares (unos 3.295 millones de euros) antes de descuentos.

Delta se encuentra inmersa en el relevo de su flota más anticuada, sustituyéndola por aviones más eficientes. La vicepresidenta senior de la compañía aérea, Mahendra Nair, ha señalado que espera ampliar la colaboración con el fabricante europeo de la mano de la recuperación del transporte aéreo.

El paquete está valorado en unos 3.870 millones de dólares (3.295 millones de euros) antes de descuentos

Los A321 neo, impulsados por motores Pratt & Whitney PW1100G, cuenta con 194 asientos, de los que Delta dedicará 20 a su Primera Clase, 42 a la cabina Delta Comfort, y 132 al espacio de Turista. Su uso está pensado para el tráfico doméstico en Estados Unidos, sumándose a los 120 aparatos A321 que Delta opera en la actualidad.

Airbus se ha comprometido a entregar el primero de los 155 aviones A321 neo a principios de 2022. La mayoría de la nueva flota saldrá de la planta ubicada en Mobile (Alabama). De hecho, Delta ha recibido 87 aviones Airbus fabricados en Estados Unidos desde 2016.

La empresa cuenta con un total de 358 aparatos. De ellos, 50 son A220; otros 240 corresponden a la familia A320; los A330 alcanzan las 53 unidades, y hay otras 15 del A350 XWB.

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Sobre la firma

Javier Fernández Magariño
Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.

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