La producción de coches baja un 13% en el cuatrimestre frente a niveles precovid por la débil demanda
Se situó en 850.043 unidades, agravada por la falta de suministro de chips
La producción española de vehículos continúa en descenso y la situación se agrava por la falta de abastecimiento de chips o semiconductores. En concreto, bajó un 13,4% en el cuatrimestre en comparación con el mismo periodo de 2019 [último año antes del Covid-19], hasta 850.043 unidades, según datos de la patronal de fabricantes, Anfac.
La asociación pone de relieve que la débil demanda procedente de los principales mercados de Europa sigue lastrando la recuperación, pese a que están registrando mejores datos de ventas que el español. Aún así, países como Alemania (-26,1%), Francia (-25,4%), Reino Unido (-12%) e Italia (-17,1%) siguen arrastrando "significativos" retrocesos de matriculaciones.
Igualmente, señala que la recuperación de la demanda interna es "fundamental", ya que uno de cada cuatro vehículos vendidos en España es de fabricación nacional. Las ventas de coches nuevos en España han cerrado uno de los peores cuatrimestres de los últimos años, con una caída del 39,3%, hasta las 264.655 unidades, respecto a los mismos meses 2019.
Tan solo en abril se ensamblaron 187.819 vehículos en las factorías españolas, lo que supone una bajada del 16,4% en comparación con el cuarto mes de hace dos años
"Por cuarto mes desde que arrancamos 2021, el ritmo de producción se está viendo afectado por los mismos condicionantes que están frenando la necesaria recuperación. La extensión de la crisis de desabastecimiento de microchips y la lenta recuperación de nuestros principales destinos de exportación situados en Europa, junto con el mercado español, nos mantiene todavía lejos de las cifras normales que deberían estar registrando nuestras fábricas", ha lamentado el director general de Anfac, José López-Tafall.
Sin embargo, si se se hace la comparación con los datos de 2020, la producción aumentó un 30,4% en el cuatrimestre y un exagerado 3.777% en abril, ya que el año pasado estuvieron cerradas por el estado de alarma.
Por tipos de vehículos, las plantas españolas produjeron hasta abril 659.848 unidades, un 15% menos que en el primer cuatrimestre de 2019 [+27,1% frente a 2020] y 190.195 comerciales e industriales, un 5,2% menos respecto a volúmenes prepandemia [un 43% más que en el año pasado]. En abril se fabricaron 147.468 turismos y todoterrenos, un 3.213% más que en 2020 o un 19,1% menos en comparación con hace dos años, así como 40.351 vehículos comerciales e industriales, un 10.167% más que el año pasado o un 4,6% menos que en 2019.
En cuanto a la exportación, las factorías nacionales enviaron al exterior 726.584 vehículos hasta abril, un 7,4% menos respecto a niveles de 2019, y 159.247 el mes pasado, un 14% menos.
