El Seat León, el coche más vendido de 2017
Las matriculaciones crecen un 7,7% en el año, con 1,23 millones de unidades vendidos La marca más comercializada es Renault
La marca de coches más vendida este año en España no es la propietaria del modelo más comercializado. Mientras que la enseña favorita de los españoles ha sido Renault, el vehículo más deseado fue el Seat León. Este modelo, que se ensambla en la fábrica de Martorell, ha matriculado 35.316 unidades, un 5% más, según los datos de las asociaciones fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). La marca automovilística francesa Renault se ha situado como la más vendida en el mercado español en todo 2017, al comercializar 101.503 vehículos, un 12,2% más que en el ejercicio precedente.
Seat se queda sin embargo, como la segunda marca favorita, cuando, además de tener el modelo más vendido, el Ibiza consigue la segunda posición en el ránking anual. En concreto, se matricularon 33.757 unidades de este modelo, un 6% más. La subida más relevante para la automovilística es la del Ateca, su todocamino de tamaño medio, que ha incrementado sus ventas en un 225%, hasta las 17.632 unidades, en su primer año completo de comercialización.
En el mes de diciembre, la enseña más comercializada también fue Renault con 11.612 unidades, un 14,7% más. El vehículo más vendido en el último mes del año también fue de la francesa, el Megane, con 4.088 unidades. El segundo modelo más deseado ha sido el Dacia Sandero, con 3.116 unidades, un 46% más mientas que la segunda marca en liza ha resultado francesa también, Peugeot, con 9.122 unidades.
Mercado total de vehículos en España
En la última semana, se matricularon el 40% de todas las ventas del mes, un total de 40.120 vehículos.
Por su parte, el mercado total de ventas de turismos y todoterrenos en España alcanzaron un volumen de 1,23 millones de unidades en el conjunto del año pasado. Supone un incremento del 7,7% en comparación con el ejercicio anterior, según las cifras de las patronales.
Las tres organizaciones afirmaron que 2017 se puede calificar como "un buen ejercicio tras unos meses de comportamiento irregular". Pese al crecimiento del parque sin ninguna ayuda externa o plan de achatarramiento gubernamental, las asociaciones resaltaron que la edad media del parque español sigue siendo muy elevada, con doce años de media. "Como consecuencia, hay una gran cantidad de vehículos circulando por las carreteras y ciudades mucho más contaminantes y menos seguros en comparación con cualquiera de los modernos vehículos con motores de bajas o cero emisiones a la venta hoy", dijeron.
En diciembre, las entregas de este tipo de vehículos en el mercado nacional se situaron en 102.943 unidades. Representa un aumento del 6,2% en comparación con el mismo mes del año precedente. En la última semana, se matricularon el 40% de todas las ventas del mes, un total de 40.120 vehículos. En concreto, el canal de empresas incrementó sus matriculaciones en la última semana un 44% respecto de la semana anterior; el canal de alquiladoras, un 37% y el de particulares, un 14%.
Por canales de venta
En diciembre el canal de particulares ha cerrado con 60.599 matriculaciones, lo que se traduce en una subida del 7,4% en comparación con el mismo mes del año pasado. Entre enero y diciembre de 2017 las matriculaciones de este canal han subido un 4,4%, con un total de 639.451 unidades registradas.
En cuanto al canal de empresas éste cerró diciembre con 31.663 matriculaciones y una subida del 4,2% respecto al mismo mes de 2016. En el acumulado de matriculaciones anual, las empresas matricularon en 2017 un total de 370.442 unidades, con un incremento del 12,8% en comparación con el ejercicio precedente.
Por último, el canal de alquiladores registró 10.681 matriculaciones en diciembre lo que se traduce en una subida del 6,2% respecto al mismo mes de 2016. En el conjunto del año, este canal ha sumado 225.058 registros, lo que representa un incremento del 9,2% en comparación con el año 2016.
"Porcentaje inasumible" de matriculaciones tácticas
Ante estos datos, el director de Comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, resaltó que, "por segundo mes consecutivo, las matriculaciones de turismos en España han vuelto a superar las 100.000 unidades, un hecho destacable que, en el caso de diciembre, no se producía nada menos que desde el ejercicio 2007. Con todo, y siendo el 2017 un año positivo para las matriculaciones de turismos, los 1,23 millones de matriculaciones representarían sólo un 6,4% más que de las logradas en el año 2008, año que marcó el inicio de la crisis", afirmó.
Por su parte, el director general de Ganvam, Tomás Herrera, destacó que el año pasado se alcanzó el volumen "natural" del mercado, después de una década persiguiendo este objetivo, gracias, principalmente, al empuje de las empresas. Herrera señaló que una vez alcanzado "el nivel de matriculaciones que nos corresponde como país, el propósito de año nuevo debe ser articular las medidas que incentiven el rejuvenecimiento del parque. Estamos hablando de, entre otras cosas, configurar planes que permitan la retirada de la circulación de los vehículos más viejos y contaminantes. Y es que la movilidad sostenible de la que tanto se habla está reñida con un parque donde la antigüedad media roza los 12 años”.
Además, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, subrayó que el ejercicio pasado se comportó según lo esperado, "alcanzando un nivel aceptable para el momento económico y de confianza del consumidor que atraviesa en España". Explicó que desde la asociación de concesionarios esperan "de cara al año que acaba de arrancar, un repunte muy ligero de las matriculaciones, hasta superar 1,3 millones de unidades". Morales advirtió, de nuevo y sin embargo, "que más de 10% del mercado en 2017 se ha debido a operaciones de kilómetro 0 y automatriculaciones, un porcentaje inasumible y excesivo, que lastra el resultado de los concesionarios de muchas marcas, al ver incrementado su stock de manera artificial".
Segmentos más vendidos
En cuanto a los segmentos de mercado, únicamente experimentaron retrocesos comerciales los vehículos urbanos, los medios, los monovolúmenes pequeños, los monovolúmenes grandes y los todoterrenos, mientras que en diciembre bajaron los urbanos, los compactos, los deportivos, los grandes, los monovolúmenes grandes y los todoterrenos.
Por detrás de Renault como marcas más vendidas en España en 2017 se situaron Seat, con 94.461 unidades, un 21,7% más; Volkswagen, con 89.602 unidades, un 0,7% más; Peugeot, con 87.732 unidades, un 5% más, y Opel, con 86.921 unidades, un 2,8% menos.
El ranking de las diez firmas más populares en el cómputo anual lo completaron Toyota, con 66.299 unidades, un 19,1% más; Citroën, con 64.743 unidades, un 6,8% más; Nissan, con 62.403 unidades, un 9,3% más; Ford, con 62.398 unidades, un 3,8% más, y Kia, con 58.949 unidades, un 10,4% más.
En el mes de diciembre, la marca más comercializada en el mercado español también fue Renault, con un volumen de 11.612 unidades, un 14,7% más, seguida de Peugeot, con 9.122 unidades, un 15,9% más; de Seat, con 6.768 unidades, un 38,8% más; de Hyundai, con 6.324 unidades, un 13,7% más, y de Volkswagen, con 6.211 unidades, un 18,3% menos.
El resto de la clasificación estuvo formada por Nissan, con 6.125 unidades, un 15,5% más; Citroën, con 5.626 unidades, un 22,3% más; Dacia, con 5.229 unidades, un 36,2% más; Kia, con 4.841 unidades, un 49,8% más, y Ford, con 4.757 unidades, un 10,6% menos.
Entre los diez coches más vendidos en el mercado español en el curso pasado también se encuentran el Nissan Qashqai, con 28.752 unidades, un 14,1%% más; el Volkswagen Golf, con 28.511 unidades, un 0,6% menos; el Dacia Sandero, con 26.795 unidades, un 6,9% más; el Opel Corsa, con 26.739 unidades, un 0,6% menos, y el Volkswagen Polo, con 23.856 unidades, un 6,2% menos.
En el último mes del pasado año, el Renault Mégane fue el modelo más vendido en España, con un volumen comercial de 4.088 unidades, un 27,7% más, seguido del Dacia Sandero, con 3.116 unidades, un 46,1% más; del Renault Clio, con 2.834 unidades, un 8,4% más; del Nissan Qashqai, con 2.792 unidades, un 18,3% más, y del Citroën C4, con 2.585 unidades, un 7,1% más.
El 'Top 10' lo completan el Renault Captur, con 2.464 unidades, un 16,1% más; el Seat León, con 2.374 unidades, un 61,9% más; el Peugeot 208, con 2.253 unidades, un 19,7% más; el Hyundai Tucson, con 2.248 unidades, un 5,5% menos, y el Peugeot 2008, con 2.160 unidades, un 6% más.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron un volumen de 1,23 millones de unidades en el conjunto del año pasado, lo que supone un incremento del 7,7% en comparación con el ejercicio precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
Las tres organizaciones afirmaron que 2017 se puede calificar como "un buen ejercicio", aunque resaltaron que la edad media del parque español sigue siendo muy elevada, con doce años. Por ello, resaltaron que existe un gran número de vehículos en circulación más contaminantes y menos seguros en comparación con los más modernos.
En diciembre del año que acaba de terminar, las entregas de este tipo de vehículos en el mercado nacional se situaron en 102.943 unidades, lo que se traduce en un aumento del 6,2% en comparación con el mismo mes del año precedente.
Ante estos datos, el director de Comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, indicó que el volumen contabilizado en 2017 representa solo un incremento del 6,4% en comparación con la cifra registrada en 2008, año de inicio de la crisis económica, y un 23,5% menos en relación con los datos de 2007.
Por su parte, el director general de Ganvam, Tomás Herrera, destacó que el año pasado se alcanzó el volumen "natural" del mercado, después de una década persiguiendo este objetivo, gracias, principalmente, al empuje de las empresas.
Además, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, subrayó que el ejercicio pasado se comportó según lo esperado, "alcanzando un nivel aceptable para el momento económico y de confianza del consumidor que atraviesa en España".
EL DIÉSEL CIERRA POR ENCIMA DE LA GASOLINA.
Por otro lado, 2017 cerró con un mayor número de vehículos diésel vendidos en comparación con los de gasolina. Así, los modelos con motor de gasóleo coparon el 48,3% del mercado, frente al 46,6% de los de gasolina y el 5,1% de modelos híbridos y eléctricos.
No obstante, el pasado mes de diciembre fue el tercer mes consecutivo en el que las ventas de coches de gasolina superaron a las de diésel, con un 50,7%, frente al 43,9% de los diésel y al 5,4% de los híbridos y eléctricos.
Por canales, los particulares compraron 639.451 vehículos en todo el año pasado, un 4,4% más, al tiempo que las empresas adquirieron 370.442 unidades en dicho período, un 12,8% más, y las firmas de alquiler se hicieron con 225.058 unidades, un 9,2% más.
En diciembre, las entregas a clientes particulares subieron un 7,4% en diciembre, con 60.599 unidades, mientras que las ventas a empresas crecieron un 4,2%, hasta 31.663 unidades. Por su parte, las firmas de 'rent a car' compraron 10.681 coches el mes pasado, un 6,2% más.
En cuanto a los segmentos de mercado, únicamente experimentaron retrocesos comerciales los vehículos urbanos, los medios, los monovolúmenes pequeños, los monovolúmenes grandes y los todoterrenos, mientras que en diciembre bajaron los urbanos, los compactos, los deportivos, los grandes, los monovolúmenes grandes y los todoterrenos.
El diésel, por encima de la gasolina (pero poco)
Por otro lado, 2017 cerró con un mayor número de vehículos diésel vendidos en comparación con los de gasolina. Así, los modelos con motor de gasóleo coparon el 48,3% del mercado, frente al 46,6% de los de gasolina y el 5,1% de modelos híbridos y eléctricos.
No obstante, el pasado mes de diciembre fue el tercer mes consecutivo en el que las ventas de coches de gasolina superaron a las de diésel, con un 50,7%, frente al 43,9% de los diésel y al 5,4% de los híbridos y eléctricos.