Los pilotos redoblan la presión en Iberia ante el parón del convenio
La tensión entre Iberia y sus pilotos sube de tono por el convenio. Durante el mes de agosto los tripulantes han aplicado de modo estricto los aspectos más onerosos para la empresa de la actual reglamentación tales como la normativa de días libres o sobre máximos de actividad. Iberia, por su parte, ha abierto dos expedientes.
Desde la última semana del pasado mes de julio y hasta la fecha el colectivo de pilotos de Iberia, unos 1.700 profesionales, mantiene en las operaciones de la compañía una política de estricta observancia de los artículos del convenio colectivo que se mantiene en vigor.
Fuentes de la sección sindical en Iberia de la poderosa central de los pilotos españoles, Sepla, han confirmado que tal actitud fue acordada en una asamblea del colectivo realizada el pasado mes de julio y que ha sido observada de manera estricta. La única excepción se mantuvo el pasado 20 de agosto y los cuatro días que siguieron al accidente del avión de Spanair en Barajas. "Los pilotos de Iberia y la compañía dejamos a un lado nuestras diferencias y todos trabajamos unidos para afrontar una situación muy traumática para los pasajeros, las compañías aéreas y para las tripulaciones", explicaron.
El Sepla afirma que su actual postura no puede ser calificada de "huelga de celo", sino de "trabajo a convenio". La huelga de celo implicaría un entorpecimiento de las operaciones al exigir el estricto cumplimiento de los complejos procedimientos de la reglamentación aérea. Las fuentes citadas señalan que el trabajo a convenio se está aplicando mediante una recomendación del Sepla a sus afiliados para que se exija de manera taxativa la aplicación de lo que dice la legislación laboral de los pilotos en cuanto a la utilización de los días libres y los bloques de actividad continuadamáxima de los pilotos. Tales medidas de presión tienen repercusiones en la productividad de las tripulaciones en toda la red, pero muy especialmente en vuelos intercontinentales como el Madrid-Buenos Aires, Madrid-Lagos o Madrid-Dakar.
La dirección de Iberia ha expedientado a dos pilotos de la compañía durante las últimas semanas. Fuentes del Sepla vinculan las sanciones con el clima de tensión por el convenio, mientras que la compañía afirma que los expedientes solo se justifican por las actuaciones concretas de los sancionados.
Fuentes oficiales de Iberia han explicado que, desde su punto de vista, no existe un parón en la discusión del convenio con los pilotos y que las conversaciones se retomarán "una vez concluido el periodo vacacional".
Señalan que en julio "las diferencias fundamentales entre las partes radicaban en que los pilotos no aceptaban la congelación salarial que los otros colectivos de la compañía ya han incluido en sus convenios.
En relación con el mantenimiento por los tripulantes de una posible actitud de trabajo a reglamento, la compañía afirma que "no nos consta" y como prueba dicen que la puntualidad de la operación en el día de ayer fue cercana al 90%.
El Sepla asegura que está dispuesto a volver a las negociaciones del convenio "cuando la compañía nos llame".
Pacto del Sepla con los tripulantes de British
Los representantes de los colectivos de pilotos de Iberia (Sepla) y de British Airways (Balpa), se reunieron el pasado fin de semana en Londres para alcanzar una alianza cuyo objetivo es "tener peso e influencia" en el proceso de fusión que iniciaron sus compañías en julio y que debe tener algún resultado antes de final de año.En el encuentro, según fuentes del Sepla, se ha alcanzado un acuerdo completo para que ambos colectivos trabajen unidos con el fin principal de unificar la legislación laboral contenida en sus respectivos convenios colectivos. Además analizaron el reparto por áreas de influencia que podrán tener cada una de las aerolíneas originarias en la compañía resultante y pactaron trabajar de manera coordinada para defender los derechos de las tripulaciones.Este es el segundo encuentro entre las organizaciones sindicales española y británica en menos de un mes. El primer encuentro tuvo lugar en Estados Unidos, en Washington y en él participaron también representantes de los pilotos de American Airlines, la tercera empresa aérea del grupo One World que tiene previsto estrechar sus relaciones con la española y la británica ante la nueva fase de cielos abiertos.Las partes acordaron verse de nuevo durante el próximo mes de octubre en Madrid.